Un estudio de un centro de investigación de Tesla en Canadá ha encontrado una de las principales causas de la autodecarga de las baterías de Li-ion instaladas en coches eléctricos: Es la placa de material plástico que cubre y aisla cada grupo de celdas!
Esas placas contienen una componente que permite el paso de electrones de un polo al otro.
Fabricando las placas con otro material se reduce drásticamente la autodescarga!
Me parece interesante, por ser un tema importante y una solución sencilla - y, esperemos, eficiente.
https://www.autoevolution.com/news/tesla-funded-research-reveals-what-s-causing-li-ion-batteries-to-self-discharge-209948.html
Causa de la autodescarga de las baterías de Li-ion
- Homo_non_sapiens
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Causa de la autodescarga de las baterías de Li-ion
5000 Wp en placa; híbrido InfiniSolar_V1 4kW(solar) + 5.5kW(red); control total DIY con Rpi;
24 vasos PzS 500Ah C5 (~30 kWh C20); cosecha 300-750 kWh/mes; consumo 500-800 kWh/mes
Nuestra especie es "Homo non sapiens": Sabemos hacer mucho, pero no sabemos controlarlo ...
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Re: Causa de la autodescarga de las baterías de Li-ion
Está bien saberlo, pero no pienso comprar un Tesla, ni ningún otro vehículo eléctrico. Soy anti-Greta y recambio climaterio, me gusta la gasolina...Homo_non_sapiens escribió: ↑18 Feb 2023, 15:05 Un estudio de un centro de investigación de Tesla en Canadá ha encontrado una de las principales causas de la autodecarga de las baterías de Li-ion instaladas en coches eléctricos: Es la placa de material plástico que cubre y aisla cada grupo de celdas!
Esas placas contienen una componente que permite el paso de electrones de un polo al otro.
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Non semper ea sunt quae videntur
Interior:
3,5Kwp Mono; 2 x Midnite Classic 150; 1 x Victron Multiplus 24/5000; 8 + 8 celdas LiFePo4 280Ah
Banana PI + RPI + PVControl V3 - custom
Exterior:
1,7Kwp Poli
1 x Victron Multiplus 24/2000 + SB 1.5 en acople de red
8 celdas LiFePo4 305Ah
Le Potato + PVControl - V3 custom
http://kapg.ddns.net:8085/inicio_canvas.php
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